"目前看来,中国已经成为全球最大的船舶制造国。我们希望成为这个迅猛发展的市场的一分子。"
6月28日,就在芬兰瓦锡兰集团总裁兼CEO乌里·尤汉森说这话之时,瓦锡兰在中国的合资公司——镇江中船瓦锡 兰螺旋桨有限公司第二家螺旋桨工厂正式开业。该新厂使中船瓦锡兰成为中国最大的定距桨生产商,全球最大的 定距桨生产商之一。
作为世界第二大的船用动力设备生产商,瓦锡兰与中船集团下属镇江中船有限公司于2004年成立了镇江中船瓦锡 兰螺旋桨公司,其中,瓦锡兰占55%股份,中船占45%。这也是瓦锡兰在中国的第一家工厂。
据了解,新厂将主要生产直径大于5米的大型定距桨,其设计能力为年产约200件该尺寸类型的螺旋桨,最大单件重 量达到140吨,可适用于世界最大的集装箱船舶。此前,该公司可生产的定距桨最大单位为75吨。同时,新厂的建 成使瓦锡兰螺旋桨的年产量增加了一倍以上,达到6500吨。
对此,乌里·尤汉森表示,生产能力的翻倍,符合中国造船业迅猛增长的需要。一组数据显示,在过去10年,中国造 船业产量增加了500%。截至2007年5月份,中国造船业已签订了425个船舶定单合约,占全球船舶定单总量的45%, 排全球第一位。而2005年,中国还处于第三的位置。
这直接带来船舶配套业的巨大机会。
据统计,仅去年上半年,我国船用低速柴油机和中速柴油机的产量分别达到64台/78.77万千瓦和261台/46.2万千 瓦,以功率数计算,与同期相比分别增长15.2%和50.2%。目前,船舶配套设备制造企业工业总产值达31亿元,增长 42%;主营收入102亿元,增长35%,利润5.7亿元,同比增长2.4亿元。
据中船瓦锡兰总经理蓝天介绍,此前,该厂生产的螺旋桨有35%用于出口,但今年以来,由于国内对螺旋桨产品的需 求旺盛,他们已经放弃了一部分出口,目前仅有25%的出口份额。而尽管新厂的建立意味着生产能力的翻倍,但明 年的出口比例可能更低。
"目前中国船舶业迅猛发展的势头,就保守估计,还可以持续至少3-4年。"瓦锡兰一位人士对记者表示。