汽缸内发出有节奏的“叮当、叮当”的金属敲击声，停机拆检可以看到气门与活塞顶相撞的痕迹。主要原因是气门间隙失调，气门座圈烧蚀或松动，减压机构调整不当。
     若汽缸盖处发出“嚓、嚓、嚓”的响声，并伴随“嘘、嘘、嘘”的气流声，熄火时响声更明显，这是气门座圈松动后，座圈、气门与缸盖之间的撞击声；
     在柴油机上部靠近喷油器处，听到清脆的较重的“铛、铛”撞击声，并随转速变化而变化，且启动和燃烧都不正常，这可能是涡流室镶块脱落；
     柴油机气门室外罩处发出一种类似破瓦碎裂的响声，或两根弹簧的碰击声，同时排气管中间断地发出爆炸声，柴油机工作不稳、冒黑烟，这是气门弹簧折断造成的；
     在汽缸盖与汽缸体接合部，若发出粗暴且尖锐的“嘘、嘘、嘘”声，并伴有窜气、冒烟现象，这是汽缸垫被冲坏所致；
     若在空气滤清器处听到“嘘、嘘、嘘”响声，且柴油机难以启动，或启动后运转一段时间用手触摸进气管感到烫手，多是气门烧损(蚀)、积炭、封闭不严而漏气所致。