机械设备安装部及验收规范<三>
参照《中华人民共和国国家标准机械设备安装工程施工及验收通用规范ＧＢ５０２３１－９８》

5装配
5．1一般规定
a)装配前应了解设备的结构、装配技术要求。对需要装配的零、部件配合尺寸、相关精度、配合面、滑动面应进行复查和清洗处理，并应按照标记及装配顺序进行装配。
b)当进行清洗处理时，应按具体情况及清洗处理方法先采取相应的劳动保护和防火、防毒、防爆等安全措施。
c)设备及零、部件表面当有锈蚀时，应进行除锈处理.
d)装配件表面除锈及污垢清除宜采用碱性清洗液和乳化除油液进行清洗.
e)清洗设备及装配件表面的防锈油脂。
f)设备加工表面上的防锈漆，应采用相应的稀释剂或脱漆剂等溶剂进行清洗。
g)在禁油条件下工作的零、部件及管路应进行脱脂，脱脂后应将残留的脱脂剂清除干净。
h)设备零、部件经清洗后，应立即进行干燥处理，并应采取防返锈措施。
m)带有内腔的设备或部件在封闭前，应仔细检查和清理，其内部不得有任何异物。
n)对安装后不易拆卸、检查、修理的油箱或水箱，装配前应作渗漏检查。
5．2螺栓、键、定位销装配
a)装配螺栓时，应符合下列要求：
(1)紧固时，宜采用呆扳手，不得使用打击法和超过螺栓许用应力。
(2)螺栓头、螺母与被连接件的接触应紧密，对接触面积和接触间隙有特殊要求的，尚应按技术规定要求进行检验。
(3)有预紧力要求的连接应按装配规定的预紧力进行预紧，可选用机械、液压拉伸法和加热法；钢制螺栓加热温度不得超过４００℃。
(4)螺栓与螺母拧紧后，螺栓应露出螺母２～４个螺距；沉头螺钉紧固后，钉头应埋入机件内，不得外露。
(5)有锁紧要求的，拧紧后应按其技术规定锁紧；用双螺母锁紧时，薄螺母应装在厚螺母之下；每个螺母下面不得用２个相同的垫圈。
b)不锈钢、铜、铝等材质的螺栓装配时，应在螺纹部分涂抹润滑剂。
c)装配精制螺栓和高强螺栓前，应按设计要求检验螺孔直径的尺寸和加工精度。
d)高强螺栓在装配前，应按设计要求检查和处理被连接件的接合面；装配时，接合面应干燥，不得在雨中装配。
e)高强螺栓及其紧固件应配套使用。旋紧时，应分两次拧紧，初拧扭矩值不得小于终拧扭矩值的３０％；终拧扭矩值应符合设计要求。
f)现场配制的各种类型的键，键用型钢的抗拉强度不应小于５８８Ｎ/ｍｍ２。
g)键的装配应符合下列要求：
(1)键的表面应无裂纹、浮锈、凹痕、条痕及毛刺，键和键槽的表面粗糙度、平面度和尺寸在装配前均应检验。
(2)普通平键、导向键、薄型平键和半圆键，两个侧面与键槽应紧密接触，与轮毂键槽底面不接触。
(3)普通楔键和钩头楔键的上、下面应与轴和轮毂的键槽底面紧密接触。
(4)切向键的两斜面间以及键的侧面与轴和轮毂键槽的工作面间，均应紧密接触；装配后，相互位置应采用销固定。
h)装配时，轴键槽及轮毂键槽轴心线的对称度应按现行国家标准《形状和位置公差、未注公差的规定》的对称度公差７～９级选取。
j)销的装配应符合下列要求：
(1)检查销的型式和规格，应符合设计及设备技术文件的规定。
(2)有关连接机件及其几何精度经调整符合要求后，方可装销。
(3)装配销时不宜使销承受载荷，根据销的性质，宜选择相应的方法装入；销孔的位置应正确。
(4)对定位精度要求高的销和销孔，装配前检查其接触面积，应符合设备技术文件的规定；当无规定时，宜采用其总接触面积的５０％～７５％。
(5)装配中，当发现销和销孔不符合要求时，应根据铰孔，另配新销；对定位精度要求高的，应在设备的几何精度符合要求或空运转试验合格后进行。
5．3联轴器装配
a)凸缘联轴器装配时，两个半联轴器端面应紧密接触，两轴心的径向位移不应大于０．０３ｍｍ。
b)弹性套柱销联轴器装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合规定。
c)弹性柱销联轴器装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合规定。
d)弹性柱销齿式联轴器装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合规定。
e)齿式联轴器装配时应符合下列要求：
(1)装配时两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合规定。
(2)联轴器的内、外齿的啮合应良好，并在油浴内工作，其中小扭矩、低转速的应选用符合国家现行标准《锂基润滑脂》的ＺＬ／４润滑脂，大扭矩、高转速的应选用符合国家现行标准《齿轮油》的ＨＬ２０、ＨＬ３０润滑油，并不得有漏油现象。
f)滑块联轴器装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合规定。
g)蛇形弹簧联轴器装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合规定。
h)梅花形弹性联轴器装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合规定。
m)滚子链联轴器装配时应符合下列要求：
(1)装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表５．３．９的规定。
(2)联轴器的滚子链应按要求加注润滑油。
n)轮胎式联轴器装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合规定。 p)十字轴式万向联轴器装配时应符合下列要求：
(1)半圆滑块与叉头的虎口面或扁头平面的接触应均匀，接触面积应大于６０％。
(2)在半圆滑块与扁头之间所测得的总间隙ｓ值，应符合产品标准和技术文件的规定，当联轴器可逆转时，间隙应取小值。
q)联轴器装配时，两轴心径向位移和两轴线倾斜的测量方法宜符合如下规定：
（1）将两个半联轴器暂时互相连接，应在圆周上画出对准线或装设专用工具。测量方法可采用塞尺直接测量、塞尺和专用工具测量或百分表和专用工具测量。
（2）将两个半联轴器一起转动，每转９０°测量一次，记录５个位置的径向测量值ａ和轴向测量值ｂ，并分别记录位于同一直径两端的两个百分表ｂⅠ和ｂⅡ或两个测点的轴向测量值。
（3）当在测量值ａ１＝ａ５及ｂⅠ１－ｂⅡ１＝ｂⅠ５－ｂⅡ５时，应视为测量正确，测量值为有效。
r)当测量联轴器端面间隙时，应使两轴窜动到端面间隙为最小尺寸的位置。
5．4离合器、制动器装配
a)湿式多片摩擦离合器装配后，摩擦片应能灵活地沿花键轴移动；在接合位置超过规定扭力时，应有打滑现象；在脱开位置时，不应有阻滞现象。
b)干式单片摩擦离合器装配时，各弹簧弹力应均匀一致；各连接销轴部分应灵活，无卡住现象。摩擦片的连接铆钉头应低于表面０．５ｍｍ以上。
c)圆锥离合器的内外锥面应接触均匀，其接触面积不应小于８５％。
d)牙嵌式离合器回程弹簧的活动应灵活；其弹力应能使离合器脱开；嵌齿部分应无毛刺。 e)滚柱超越离合器的内外环表面应光滑无毛刺，其各调整弹簧弹力应均匀一致；弹簧滑销应能在孔内自由滑动，不得有卡住现象。
f)盘式制动器装配应符合下列要求：
(1)制动盘的端面跳动不应大于０．５ｍｍ。
(2)同一副制动器两闸瓦工作面的平行度不应大于０．５ｍｍ。
(3)同一副制动器的支架端面与制动盘中心线平面间距离ｈ的允许偏差为±０．５ｍｍ；制动器支架端面与制动盘中心平面的平行度不得大于０．２ｍｍ。
(4)闸瓦与制动盘的间隙应均匀，其值宜为１ｍｍ。
(5)各制动器制动缸的对称中心与主轴轴心在铅垂面内的重合度△值不应大于３ｍｍ。
g)瓦块式制动器装配时，应符合下列要求：
(1)制动器各销轴应在装配前清洗洁净，油孔应畅通；装配后应转动灵活，无阻滞现象。
(2)同一制动轮的两闸瓦中心应在同一平面内，其允许偏差不得大于２ｍｍ。
(3)闸座各销轴轴线与主轴轴线的铅垂面Ｍ／Ｍ间的水平距离ｂ的允许偏差为±１ｍｍ。
(4)闸座各销轴轴线与主轴轴线水平面Ｎ／Ｎ的垂直距离ｈ的允许偏差为±１ｍｍ。五、闸瓦铆钉应低于闸皮表面２ｍｍ；制动梁与挡绳板不应相碰，
(5)闸瓦铆钉应低于闸皮表面２ｍｍ；制动梁与挡绳板不应相碰，其间隙ｃ值应小于５ｍｍ。
(6)松开闸瓦时，制动器的闸瓦间隙ｓ应均匀，且不应大于２ｍｍ。
(7)制动时，闸瓦与制动轮接触应良好、平稳；各闸瓦在长度和宽度方向与制动轮接触不得小于８０％。
(8)油压或气压制动时，达到额定压力后，在１０ｍｉｎ内压力降不应大于０．１９６ＭＰａ。
h)带式制动器各连接销轴应灵活，无卡住现象；摩擦内衬与钢带铆接应牢固，不得松动。铆钉头应埋于内衬内，其铆钉头与内衬表面的距离不得小于１ｍｍ。
5．5具有过盈的配合件装配
a) 装配前应测量孔和轴的配合部位尺寸及进入端倒角角度与尺寸。
b) 在常温下装配时应将配合面清洗洁净，并涂一薄层不含二硫化钼添加剂的润滑油；装入时用力应均匀，不得直接打击装配件。
c) 纵向过盈连结的装配宜采用压装法。压装设备的压力，宜为压入力的３．２５～３．７５倍；压入或压出速度不宜大于５ｍｍ/ｓ。压入后２４ｈ内，不得承受负载。
d) 用液压充油法装卸配合件时，应先按技术要求检查配合面的表面粗糙度。当无规定时，其粗糙度应在Ｒａ１．６～０．８μｍ之间。对油沟、棱边应刮修倒圆。
e) 横向过盈连结的装配宜采用温差法，并应符合下列要求：
(1)加热包容件时，加热应均匀，不得产生局部过热。未经热处理的装配件，加热温度应小于４００℃；经过热处理的装配件，加热温度应小于回火温度。热装的最小间隙，可按加热温度式计算：
(2)冷却被包容件时，冷装的最小间隙、冷装所需的常用冷却剂可按下面规定选取：在标准大气压下，常用冷却剂及其冷却温度应符合下列规定：
１．干冰加酒精加丙酮冷却温度可为－７５℃；
２．液氨冷却温度可为－１２０℃；
３．液氮冷却温度可达－１９０～－１９５℃。
f)温差法装配时，应按设备技术文件规定检查装配件的相互位置及相对尺寸。加热或冷却均不得使其温度变化过快；并应采取防止发生火灾及人员被灼伤或冻伤的措施。
5．6滑动轴承装配
a)轴瓦的合金层与瓦壳的结合应牢固紧密，不得有分层、脱壳现象。合金层表面和两半轴瓦的中分面应光滑、平整及无裂纹、气孔、重皮、夹渣和碰伤等缺陷。
b)厚壁轴瓦装配应符合下列要求：
(1)上、下轴瓦瓦背与相关轴承孔应接触良好，并应按设计文件规定检验接触要求；
(2)上、下轴瓦的接合面应接触良好。未拧紧螺钉时，应采用０．０５ｍｍ塞尺从外侧检查接合面，其塞入深度不得大于接合面宽度的１/３。
(3)动压轴承的顶间隙可按与滑动速度关系曲线进行调整或按规定进行调整。
(4)单侧间隙应为顶间隙的１/２～２/３。
(5)上、下轴瓦内孔与相关轴颈的接触应符合表５．６．２－４的要求。
(6)配制的瓦口垫片应与瓦口面的形状相同，其宽度应小于瓦口面１～２ｍｍ；其长度应小于瓦口面１ｍｍ；垫片应平整无棱刺。瓦口两侧垫片的厚度应一致；垫片在任何情况下都不得与轴颈相接触。
c)薄壁轴瓦装配应符合下列要求：
(1)轴瓦与轴颈的配合间隙及接触状况应由机械加工精度保证，其接触面一般不允许刮研。检查薄壁轴瓦顶间隙时，应符合设备技术文件的要求。
(2)面积不应少于８５％；内径大于或等于１８０ｍｍ的，其接触面积不应少于７０％。 (3)装配后，在中分面处采用０．０２ｍｍ的塞尺检查，不得塞入。
d)轴颈与轴瓦的侧间隙可用塞尺检查；轴颈与轴瓦的顶间隙可用压铅法检查。铅丝直径不宜超过顶间隙的３倍。
e)静压轴承的装配应符合下列要求：
(1)液体静压轴承的装配，油孔、油腔应完好，油路应畅通。节油器、轴承间隙不应堵塞。轴承两端的油封槽不应与其他部位相通，并应保持与主轴的配合间隙。
(2)空气静压轴承装配前应检查，轴承内、外套的配合尺寸及精度应符合要求，两者应有３０的锥度。压入后应紧密无泄漏；外圆与轴承座孔的配合间隙应为０．００３～０．００５ｍｍ。
f)含油轴套装入轴承座时，洗油宜与轴套所含的润滑油相同。轴套端部应均匀受力，并不得直接敲击轴套。轴套与轴颈的间隙宜为轴颈直径的１/１０００～２/１０００。
g)尼龙、酚醛塑料、聚四氟乙烯、加强聚四氟乙烯、聚碳酸脂、醛缩醇、碳——石墨、橡胶、木材等非金属轴瓦的装配应符合设备技术文件的规定。
5．7滚动轴承装配
a)装配滚动轴承前，应测量轴承的配合尺寸，按轴承的防锈方式选择适当的方法清洗洁净；轴承应无损伤，无锈蚀、转动应灵活及无异常声响。
b)采用温差法装配滚动轴承时，轴承被加热温度不得高于１００℃；被冷却温度不得低于８０℃。
c)轴承外圈与轴承座或箱体孔的配合应符合设备技术文件的规定。对于剖分式轴承座或开式箱体，剖分接合面应无间隙；轴承外圈与轴承座在对称中心线的１２０°范围内与轴承盖在对称中心线９０°范围内应均匀接触，并应采用０．０３ｍｍ塞尺检查，塞入长度应小于外圈长度的１燉３。轴承外圈与轴承座或开式箱体的各半圆孔间不得有夹帮现象。
d)轴承与轴肩或轴承座档肩应靠紧；圆锥滚子轴承和向心推力球轴承与轴肩的间隙不得大于０．０５ｍｍ，与其他轴承的间隙不得大于０．１ｍｍ。轴承盖和垫圈必须平整，并应均匀地紧贴在轴承端面上。当设备技术文件有规定时，可按规定留出间隙。
e)装配轴两端用径向间隙不可调的、且轴的轴向位移是以两端盖限定的向心轴承时，应留出间隙ｃ。当设备技术文件无规定时，留出间隙可取０．２～０．４ｍｍ。当温差变化较大或两轴承中心距Ｌ大于５００ｍｍ时，其留出间隙可按设计规定计算。
f)向心轴承、滚针轴承、螺旋滚子轴承装配后应转动灵活。当采用润滑脂的轴承时，装配后在轴承空腔内应加注６５％～８０％空腔容积的清洁润滑脂，但稀油润滑的轴承，不得加注润滑脂。
g)单列向心球轴承、向心推力圆锥滚子轴承、向心推力球轴承装在轴颈上和轴承座内的轴向预紧程度（轴向预过盈量），应按轴承标准或设备技术文件的规定执行。
5．8传动皮带、链条和齿轮装配
a)皮革带和橡胶布带的接头采用螺栓或胶合方法连接时，应符合下列要求：
(1)皮革带的两端应削成斜面；橡胶布带的两端应按相应的帘子布层剖割成阶梯形状，接头长度Ｌ宜为带宽度Ｂ的１～２倍。
(2)胶合剂的材质与皮带的材质应具有相同的弹性。
(3)接头应牢固；接头处增加的厚度不应超过皮带厚度的５％。
(4)橡胶布带胶合剂的硫化温度和硫化时间及常温胶接，应符合设备技术文件及胶合剂的要求。
(5)采用胶带螺栓或胶合接头时，应顺着皮带运转方向搭接。
b)传动皮带需要预拉时，预拉力宜为工作拉力的１．５～２倍；预拉持续时间宜为２４ｈ。 c)每对皮带轮或链轮的装配应符合下列要求：
(1)两轮的轮宽中央平面应在同一平面上。三角皮带轮或链轮不应超过１ｍｍ，平皮带轮不应超过１．５ｍｍ。
(2)两轴的平行度ｔｇθ，不应超过０．５/１０００。
(3)偏移和平行度的检查，宜以轮的边缘为基准。
d)链轮与链条的装配应符合下列要求：
(1)装配前应清洗洁净。
(2)主动链轮与被动链轮齿的中心线应重合，其偏差不得大于两链轮中心距的２/１０００。
(3)链条工作边拉紧时，非工作边的弛垂度ｆ应符合设计规定。当无规定且链条与水平线夹角α小于６０°时，可按两链轮中心距Ｌ的１％～４．５％调整。
e)装配轴心线平行且位置为可调结构的渐开线圆柱齿轮副，其中心距极限偏差±ｆａ应按设备技术文件规定进行检查调整；当无规定时，应符合设计规定。传动副的啮合侧间隙，应符合设备技术文件规定，进行检验和调整。圆柱、圆锥齿轮啮合侧间隙应由设计根据工作条件、最大极限侧隙与最小极限侧隙规定。
f)用压铅法检查啮合间隙时，铅条直径不宜超过间隙的３倍，铅条的长度不应小于５个齿距；对于齿宽较大的齿轮，沿齿宽方向应均匀放置至少２根铅条。
g)用着色法检查传动齿轮啮合的接触斑点，应符合下列要求：
(1)应将颜色涂在小齿轮（或蜗杆）上，在轻微制动下，用小齿轮驱动大齿轮，使大齿轮转动３～４转。
(2)圆柱齿轮和蜗轮的接触斑点应趋于齿侧面的中部；圆锥齿轮的接触斑点应趋于齿侧面的中部并接近小端。
(3) 可逆转的齿轮，齿的两面均应检查。
(4) 接触斑点的百分率，必要时可用透明胶带取样，贴在坐标纸上保存，备查。
h)齿轮与齿轮，蜗杆与蜗轮装配后应盘动检查，转动应平稳、灵活、无异常声响。
5．9密封件装配
a)使用密封胶时，应将结合面上的油污、水分、铁锈及其他污物清除干净。
b)压装填料密封件时，应将填料圈的接口切成４５°的剖口，相邻两圈的接口，应错开并大于９０°。填料圈不宜压得过紧，压盖的压力，应沿圆周均匀分布。
c)油封装配时，油封唇部应无损伤，应在油封唇部和轴表面涂以润滑剂；油封装配方向，应使介质工作压力把密封唇部紧压在主轴上，不得装反。油封在壳体内应可靠地固定，不得有轴向移动或转动现象。
d)装配“Ｏ”形密封圈时，密封圈不得有扭曲和损伤，并正确选择预压量。当橡胶密封圈用于固定密封和法兰密封时，其预压量宜为橡胶圈条直径的２０％～２５％；当用于动密封时，其预压量宜为橡胶圈条直径的１０％～１５％。
e)装配Ｖ、Ｕ、Ｙ形密封圈时，支承环、密封环和压环应组装正确，且不宜压得过紧；凹槽应对着压力高的一侧，唇边不得损伤。
f)机械密封的装配应符合下列规定：
(1)机械密封零件不应有损坏、变形；密封面不得有裂纹、擦痕等缺陷。
(2)装配过程中应保持零件的清洁，不得有锈蚀；主轴密封装置动、静环端面及密封圈表面等，应无异物、灰尘。
(3)机械密封的压缩量应符合设备技术文件的规定。
(4)装配后用手盘动转子应转动灵活。
(5)动、静环与相配合的元件间，不得发生连续的相对转动，不得有泄漏。
(6)机械密封的冲洗及密封系统，应保持清洁无异物。
g)防尘节流环密封、防尘迷宫密封的装配，应符合下列规定：
(1)防尘节流环间隙、防尘迷宫缝隙内应填满润滑脂（气封除外）。
(2)密封缝隙应均匀。

机械设备安装部及验收规范<四>
机械设备安装部及验收规范<二>
机械设备安装部及验收规范<一>